來(lái)源：中國(guó)綿陽(yáng)新聞網(wǎng)
摘要：隨著綿陽(yáng)城市發(fā)展，城區(qū)交通擁堵已成為市民感觸最深且難以回避的“陣痛”。如何破解擁堵難題，提升百姓幸福指數(shù)？去年以來(lái)，市委、市政府和相關(guān)職能部門多次“會(huì)診”擁堵頑疾，開出一張“良方”，匯集百味“良藥”，加大“火力”向擁堵頑疾“開戰(zhàn)”。
東方紅大橋區(qū)域?qū)嵤┙煌ńM織優(yōu)化后，暢通率大大提高
摘要：隨著綿陽(yáng)城市發(fā)展，城區(qū)交通擁堵已成為市民感觸最深且難以回避的“陣痛”。如何破解擁堵難題，提升百姓幸福指數(shù)？去年以來(lái)，市委、市政府和相關(guān)職能部門多次“會(huì)診”擁堵頑疾，開出一張“良方”，匯集百味“良藥”，加大“火力”向擁堵頑疾“開戰(zhàn)”。
東方紅大橋區(qū)域?qū)嵤┙煌ńM織優(yōu)化后，暢通率大大提高
隨著綿陽(yáng)城市發(fā)展，城區(qū)交通擁堵已成為市民感觸最深且難以回避的“陣痛”。如何破解擁堵難題，提升百姓幸福指數(shù)？去年以來(lái)，市委、市政府和相關(guān)職能部門多次“會(huì)診”擁堵頑疾，開出一張“良方”，匯集百味“良藥”，加大“火力”向擁堵頑疾“開戰(zhàn)”。
病 根
路少車多“圈圈”多
每到周末、節(jié)假日，綿陽(yáng)的各個(gè)商圈、餐飲集中區(qū)域就會(huì)涌入大量人流車流；上下班高峰期，“千軍萬(wàn)馬”朝固定區(qū)域進(jìn)發(fā)，過(guò)江交通不堪重負(fù)；醫(yī)院、學(xué)校，浩浩蕩蕩的人流車流更增添了城市的交通壓力……這些，都是綿陽(yáng)城區(qū)交通擁堵之“病”。
記者從市交警支隊(duì)了解到，綿陽(yáng)主城區(qū)道路總長(zhǎng)只有220公里，但機(jī)動(dòng)車有22萬(wàn)余輛，車多路少的現(xiàn)實(shí)矛盾，是導(dǎo)致交通擁堵的重要原因。
在城區(qū)，城西片區(qū)有火車客站、萬(wàn)達(dá)商圈和花園批發(fā)市場(chǎng)、東辰宜家美市場(chǎng)；城東片區(qū)有茂業(yè)、梅西、百盛、好又多商圈；城北片區(qū)有躍進(jìn)路商圈和先鋒路、迎賓路批發(fā)市場(chǎng)……這些大型商圈、市場(chǎng)，猶如一個(gè)巨大的磁場(chǎng)，吸引著大量車流人流匯集，擁堵在所難免。
市中心醫(yī)院、404醫(yī)院、人民醫(yī)院、中醫(yī)醫(yī)院等大型醫(yī)療機(jī)構(gòu)在城區(qū)的聚集也是造成交通擁堵的原因之一。實(shí)驗(yàn)小學(xué)、、警鐘街小學(xué)、南山中學(xué)、綿陽(yáng)中學(xué)……散落在城區(qū)的眾多學(xué)校更為交通擁堵“雪上加霜”。
此外，城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不合理、公交線路重復(fù)、過(guò)江交通渠道單一、城區(qū)停車位緊張、部分駕駛員的交通駕駛陋習(xí)等等，這些因素最終集中在一起，形成城區(qū)交通擁堵局面。
治 病
“智能+科技”是“良方”
治堵緩堵，單從改變道路交通硬件設(shè)施和通行條件來(lái)說(shuō)，不可能一蹴而就。要解決眼下的擁堵問(wèn)題，必須在“軟件”上下功夫。作為道路交通管理部門，交警支隊(duì)從去年開始，將城區(qū)交通管理的重心向智能和科技轉(zhuǎn)移，力求用科技破開擁堵“堅(jiān)冰”。
交警部門在科學(xué)組織交通方面下足功夫。通過(guò)研判，先后在城區(qū)實(shí)施了主要交通節(jié)點(diǎn)路口車道渠化調(diào)整、東方紅大橋區(qū)域交通組織優(yōu)化、單向循環(huán)交通組織、城區(qū)公交線路及站點(diǎn)優(yōu)化調(diào)整和引入專業(yè)機(jī)構(gòu)參與交通組織疏解設(shè)計(jì)等一系列緩堵治堵措施。
去年底，我市道路智能交通管理系統(tǒng)投入試運(yùn)行。通過(guò)短短幾個(gè)月測(cè)試，已經(jīng)顯示出巨大的作用。道路智能交通管理系統(tǒng)為交通出行者提供了便利，能夠有效縮短出行時(shí)耗、減少不必要的行駛里程，提升了城區(qū)道路的整體暢通度，達(dá)到了緩解交通擁堵的目的。
造成交通擁堵的原因有很大部分是人為因素。為此，交警部門針對(duì)城區(qū)交通亂象，對(duì)影響城區(qū)交通的臨時(shí)占道停車進(jìn)行清理取締，開展對(duì)酒駕、涉牌涉證、涉堵造堵等重點(diǎn)突出交通違法行為的常態(tài)整治，并對(duì)電動(dòng)自行車、行人的交通違法行為進(jìn)行集中治理。
市交警支隊(duì)副支隊(duì)長(zhǎng)侍玉強(qiáng)告訴記者，綿陽(yáng)是中國(guó)科技城，理所應(yīng)當(dāng)用科技的手段科學(xué)管理交通。目前，交警部門正繼續(xù)深化城市道路交通組織的科學(xué)優(yōu)化，對(duì)人行道、車行道占道停車進(jìn)行全面規(guī)范治理，對(duì)貨運(yùn)車輛實(shí)施分級(jí)、分類、分時(shí)、分區(qū)管控策略，并深化傳統(tǒng)堵點(diǎn)和節(jié)點(diǎn)的疏解改善工作，盡可能緩解城區(qū)交通擁堵，減輕“病痛”。
緩解交通擁堵我們?cè)撟鲂┥叮?br />
綠色低碳出行。在環(huán)保意識(shí)越來(lái)越強(qiáng)的今天，綠色出行是一種非常環(huán)保、文明、健康的生活方式，在條件許可的情況下，采取乘坐公共交通工具、開節(jié)能環(huán)保車、拼車（指幾個(gè)人合乘一輛車）、騎自行車乃至步行等方式出行，不但可以減少因出行產(chǎn)生的碳排放，還能有效緩解交通擁堵。
不亂停亂放。亂停亂放行為常常會(huì)產(chǎn)生“蝴蝶效應(yīng)”，導(dǎo)致交通擁堵，圖一時(shí)之便，影響的往往不止一個(gè)人，一輛車。所以，作為一名駕駛員，規(guī)范停車大有必要。
發(fā)生輕微交通事故及時(shí)撤離現(xiàn)場(chǎng)。高峰時(shí)段一旦發(fā)生輕微交通事故，若不及時(shí)撤離現(xiàn)場(chǎng)極易引發(fā)交通擁堵，在占用道路資源的同時(shí)，更存在引發(fā)二次事故的危險(xiǎn)。面對(duì)這種情況，駕駛員應(yīng)盡快拍照取證，第一時(shí)間撤離現(xiàn)場(chǎng)，隨后再協(xié)商解決，以減輕對(duì)道路交通的影響。
文明出行。交通擁堵是許多城市發(fā)展中難以回避的問(wèn)題，面對(duì)交通擁堵，駕駛員和行人都應(yīng)保持良好心態(tài)，遵守交通法規(guī)，文明出行，禮讓三分，杜絕強(qiáng)行超車、橫穿馬路、翻越護(hù)欄等不文明交通行為，做文明交通的參與者。
病 根
路少車多“圈圈”多
每到周末、節(jié)假日，綿陽(yáng)的各個(gè)商圈、餐飲集中區(qū)域就會(huì)涌入大量人流車流；上下班高峰期，“千軍萬(wàn)馬”朝固定區(qū)域進(jìn)發(fā)，過(guò)江交通不堪重負(fù)；醫(yī)院、學(xué)校，浩浩蕩蕩的人流車流更增添了城市的交通壓力……這些，都是綿陽(yáng)城區(qū)交通擁堵之“病”。
記者從市交警支隊(duì)了解到，綿陽(yáng)主城區(qū)道路總長(zhǎng)只有220公里，但機(jī)動(dòng)車有22萬(wàn)余輛，車多路少的現(xiàn)實(shí)矛盾，是導(dǎo)致交通擁堵的重要原因。
在城區(qū)，城西片區(qū)有火車客站、萬(wàn)達(dá)商圈和花園批發(fā)市場(chǎng)、東辰宜家美市場(chǎng)；城東片區(qū)有茂業(yè)、梅西、百盛、好又多商圈；城北片區(qū)有躍進(jìn)路商圈和先鋒路、迎賓路批發(fā)市場(chǎng)……這些大型商圈、市場(chǎng)，猶如一個(gè)巨大的磁場(chǎng)，吸引著大量車流人流匯集，擁堵在所難免。
市中心醫(yī)院、404醫(yī)院、人民醫(yī)院、中醫(yī)醫(yī)院等大型醫(yī)療機(jī)構(gòu)在城區(qū)的聚集也是造成交通擁堵的原因之一。實(shí)驗(yàn)小學(xué)、、警鐘街小學(xué)、南山中學(xué)、綿陽(yáng)中學(xué)……散落在城區(qū)的眾多學(xué)校更為交通擁堵“雪上加霜”。
此外，城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不合理、公交線路重復(fù)、過(guò)江交通渠道單一、城區(qū)停車位緊張、部分駕駛員的交通駕駛陋習(xí)等等，這些因素最終集中在一起，形成城區(qū)交通擁堵局面。
治 病
“智能+科技”是“良方”
治堵緩堵，單從改變道路交通硬件設(shè)施和通行條件來(lái)說(shuō)，不可能一蹴而就。要解決眼下的擁堵問(wèn)題，必須在“軟件”上下功夫。作為道路交通管理部門，交警支隊(duì)從去年開始，將城區(qū)交通管理的重心向智能和科技轉(zhuǎn)移，力求用科技破開擁堵“堅(jiān)冰”。
交警部門在科學(xué)組織交通方面下足功夫。通過(guò)研判，先后在城區(qū)實(shí)施了主要交通節(jié)點(diǎn)路口車道渠化調(diào)整、東方紅大橋區(qū)域交通組織優(yōu)化、單向循環(huán)交通組織、城區(qū)公交線路及站點(diǎn)優(yōu)化調(diào)整和引入專業(yè)機(jī)構(gòu)參與交通組織疏解設(shè)計(jì)等一系列緩堵治堵措施。
去年底，我市道路智能交通管理系統(tǒng)投入試運(yùn)行。通過(guò)短短幾個(gè)月測(cè)試，已經(jīng)顯示出巨大的作用。道路智能交通管理系統(tǒng)為交通出行者提供了便利，能夠有效縮短出行時(shí)耗、減少不必要的行駛里程，提升了城區(qū)道路的整體暢通度，達(dá)到了緩解交通擁堵的目的。
造成交通擁堵的原因有很大部分是人為因素。為此，交警部門針對(duì)城區(qū)交通亂象，對(duì)影響城區(qū)交通的臨時(shí)占道停車進(jìn)行清理取締，開展對(duì)酒駕、涉牌涉證、涉堵造堵等重點(diǎn)突出交通違法行為的常態(tài)整治，并對(duì)電動(dòng)自行車、行人的交通違法行為進(jìn)行集中治理。
市交警支隊(duì)副支隊(duì)長(zhǎng)侍玉強(qiáng)告訴記者，綿陽(yáng)是中國(guó)科技城，理所應(yīng)當(dāng)用科技的手段科學(xué)管理交通。目前，交警部門正繼續(xù)深化城市道路交通組織的科學(xué)優(yōu)化，對(duì)人行道、車行道占道停車進(jìn)行全面規(guī)范治理，對(duì)貨運(yùn)車輛實(shí)施分級(jí)、分類、分時(shí)、分區(qū)管控策略，并深化傳統(tǒng)堵點(diǎn)和節(jié)點(diǎn)的疏解改善工作，盡可能緩解城區(qū)交通擁堵，減輕“病痛”。
緩解交通擁堵我們?cè)撟鲂┥叮?br />
綠色低碳出行。在環(huán)保意識(shí)越來(lái)越強(qiáng)的今天，綠色出行是一種非常環(huán)保、文明、健康的生活方式，在條件許可的情況下，采取乘坐公共交通工具、開節(jié)能環(huán)保車、拼車（指幾個(gè)人合乘一輛車）、騎自行車乃至步行等方式出行，不但可以減少因出行產(chǎn)生的碳排放，還能有效緩解交通擁堵。
不亂停亂放。亂停亂放行為常常會(huì)產(chǎn)生“蝴蝶效應(yīng)”，導(dǎo)致交通擁堵，圖一時(shí)之便，影響的往往不止一個(gè)人，一輛車。所以，作為一名駕駛員，規(guī)范停車大有必要。
發(fā)生輕微交通事故及時(shí)撤離現(xiàn)場(chǎng)。高峰時(shí)段一旦發(fā)生輕微交通事故，若不及時(shí)撤離現(xiàn)場(chǎng)極易引發(fā)交通擁堵，在占用道路資源的同時(shí)，更存在引發(fā)二次事故的危險(xiǎn)。面對(duì)這種情況，駕駛員應(yīng)盡快拍照取證，第一時(shí)間撤離現(xiàn)場(chǎng)，隨后再協(xié)商解決，以減輕對(duì)道路交通的影響。
文明出行。交通擁堵是許多城市發(fā)展中難以回避的問(wèn)題，面對(duì)交通擁堵，駕駛員和行人都應(yīng)保持良好心態(tài)，遵守交通法規(guī)，文明出行，禮讓三分，杜絕強(qiáng)行超車、橫穿馬路、翻越護(hù)欄等不文明交通行為，做文明交通的參與者。